Tiêu chuẩn kỹ thuật:
- GM DEX- CVT
Đáp ứng yêu cầu:
- Ford CVT 23/30,
- WSS-M2C928-A,
- Toyota CVTF TC/FE,
- Mitsubishi CVTF-J1/SP III,
- MB 236.2,
- Honda HMMF / HCF2/ Z1,
- JWS 3309/3324,
- Saturn DEX-CVT SP-III,
- Audi WV G TL 52 180 (G052 180) / 52 516 (GO52 516),
- Subaru NS-2/CVTF,
- BMW/Mini EZL 799,
- Nissan NS-1 / NS-2,
- Suzuki TC/ NS-2/CVT
Đặc tính:
- Đảm bảo sự ổn định của hệ số ma sát;
- Đặc tính chống tạo bọt tuyệt vời;
- Chống mài mòn tối ưu;
- Ổn định nhiệt độ cao:
- Độ ổn định oxy hóa tốt;
- Khả năng chịu tải cao;
- Trung tính với vật liệu niêm phong.
Hiệu quả:
- Chịu tải nặng;
- Tối ưu cho các hộp số tự động - CVT;
- Hiệu suất chuyển đổi cao ở tất cả các khoảng thời gian trước khi thay dầu;
- Ổn định nhiệt độ cao;
- Tăng khả năng bôi trơn;
- Sử dụng quanh năm.
Sử dụng:
- Cho hộp số tự động liên tục (CVT) theo hướng dẫn của nhà sản xuất;
- Không nên trộn lẫn Wolver ATF CVT với các loại dầu ATF khác cho hộp số tự động từng cấp.
Thận trọng:
- Wolver Super Fluid ATF CVT không được thiết kế để sử dụng trong DCT / DSG- (hộp số ly hợp kép) hoặc hộp số tự động từng bước.
Bao bì:
12 x 1L - Lon
Chất thải:
Dầu thải Wolver ATF CVT được phân loại là chất thải loại 2 và phải được xử lý tại các khu vực quy định.
Tương thích:
Với các loại dầu tương tự và có thể trộn lẫn với bất kỳ loại nào trong số chúng. Để tận dụng tối đa khả năng của Wolver ATF CVT, bạn nên sử dụng nó mà không trộn lẫn.
Thông số kỹ thuật:
| Độ nhớt động học ở 100˚С (mm²/s) | 7 | |
| Chỉ số độ nhớt | 173 | |
| Nhiệt độ đông đặc (°C) | -51 | |
| Điểm chớp cháy (°C) | 210 | |
|
848 |
